Turbokit / Turbolader Garrett GTX2863R für Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Lieferumfang:
1x Garrett GTX2863 440201 - 63 oder 82A/R mit T3 Flansch und 5-Loch Hosenrohrflansch
1x Dichtung Metall für T3 Flansch
1x Dichtung für Ölrücklauf GT
4x Dichtung aus Kupfer M14 14x18x1,5mm
1x Alurohrverbinder ø 60mm - L 80mm - 1,5mm Wandstärke gebördelt 271206
1x Schelle HD-Breitbandschelle 87-79mm für 76mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit
1x Schelle V-Band 63,5mm 350106
1x Silikonreduzierer gerade 76x60mm innendurchmesser blau L 100mm 4 lagig 380180
1x Wastegate intern mit 5-Lochflanschplatte für T3/T4 + GT30 + GT28 Turbolader 460119
1x Schelle HD-Breitbandschelle 71-63mm für 57-60mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit
1x Kniestück / Downpipe gegossen für Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x Stehbolzen M10x40 Stiftschraube
1x Quick Tap für Silikonschläuch Unterdruckanschluss 6mm 600149
4x Kupfermutter M10 Muter aus Kupfer mit 14er Schlüsselweite
1x Ölrestriktor GT-R Turbolader M11x1mm auf 7/16 UNF (Dash 04)  mit 0,9mm Bohrung 300128 
1x Adapter  1/2 NPT > Schlauchanschluss 15mm 120125
1x Flansch für Ölrücklauf für GT-R kugelgelagerte Turbos GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x Adapter M14 Außengewinde auf M16 innengewinde
2x Sechskant Schraube M8 x 20 12.9
1x Halteplatte für Turbo Kit Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x Druckdose / Wastegate intern für T3/T4 Turbolader  1 Anschlüsse 30cm Lang
1x Ölzulaufleitung PTFE 50cm für 90° 7/16 UNF andere Seite Ringauge ø 14mm 300226
1x Abgasgehäuse ATP für GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5-Loch für Internes Wastegate
1x Montageset Turbolader für Abgasgehäuse mit 6 Schrauben für GT25xx GT28xx, GT30xx

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Technische Daten Turbolader:
- Verdichtergehäuse außen A/R 60
- Turbinengehäuse ATP wahlweise 63 A/R oder 82A/R
-  kugelgelagert
- T3 Flansch (Lochmaße mittig gemessen: 86x45mm)
- ölgekühlt

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- wassergekühlt
- bis ca. 2Bar
- bis 430PS

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passend für:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 Zylinder 2.0 Liter.
- Fiat/Lancia 8v Turbo mit Kat 4 Zylinder 2.0 Liter.

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Der alte Turbo wird gegen den neuen einfach ausgewechselt. Kein schweißen nötig. Öl- und Wasseranschlüsse passen vom alten Turbo, allerdings sollte auf jeden Fall die Ölzulaufleitung erneuert werden. Der original Ladeluftkühler muss versetzt werden, weil die Ansaugung 76mm hat und der original Ansaugschlauch nicht mehr drauf passt.

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Wir weisen darauf hin, dass der Einbau dieses Artikels eine Änderung darstellt, durch die die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs nach der StVZO erlischt. Kein Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zulässig.

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Evtl. kann über eine erfolgreiche Abgas, Geräusch- und Leistungsmessung das Turbo Kit nach §21 StVZO eingetragen werden.