Chiptuning/Grundapplikation 1.8T Audi A4 B5 150PS auf K04-015 upgrade bis ca. 280PS

Beschreibung: Softwareabstimmung / Chip für Audi A4 B5 150PS Motoren auf KKK K04-015 upgrade Turbolader bis 300PS

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es müssen diese Bauteile verbaut sein:   1x Borgwarner upgrade Turbolader KKK K04-015 K06 für Audi A4, A6 1.8T, Passat 1.8T    4x Einspritzdüse Bosch 470ccm bei 3 Bar EV6 für VR6 16v Turbo  1x Ansaugschlauch aus Silikon für Audi A4, A6 Passat 1.8T B5 + B6  150PS blau oder schwarz  1x Rennkat Sportkat 200 Zellen Kat für Audi A4 B5 B6 8E A6 1.8T Passat 3b+BG plug&pl  1x Turbokrümmer 1.8T A4 A6 Passat K03 upgrade geschlitzt Turbo Krümmer Gusskrümmer  1x Front Ladeluftkühler für Audi A4 A6 1.8T B5 VW Passat 3B FMIC intercooler  1x Hosenrohr Downpipe für Audi A4 A6 1.8T 5B, Passat 1.8T 3B 3BG ø 63mm 2,5" aus Edelstahl, 80mm Luftmassenmesser 

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Das Steuergerät muß zu uns eingeschickt werden.

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Ablauf:
- Sie müssen uns Ihr Steuergerät einschicken. Nachdem das Steuergerät bei uns eingetroffen ist, dauert es ca. 2 Werktage bis es wieder an sie verschickt wird. Der Versandweg dauert dann ca. 1-3 Tag zu Ihnen.- Bitte geben sie an welche Teile sie verbaut haben, also welche Teile gegenüber den Originalen ausgetauscht wurden. Entweder eine Email schreiben oder ein Zettel bei dem Steuergerät beifügen.

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Hinweis zur Grundabstimmung

Da wir das Fahrzeug vorab nicht technisch prüfen oder auf einem Leistungsprüfstand vermessen können, basiert die Software auf unseren umfangreichen Erfahrungswerten und Prüfstandskenntnissen vergleichbarer Fahrzeug-Setups.

Wir greifen dabei auf zahlreiche bewährte und zuverlässig funktionierende Mappings zurück, welche speziell auf ähnliche Kombinationen aus Turbolader, Einspritzdüsen, Luftmassenmesser und weiterer Hardware abgestimmt wurden.

Die gelieferte Grundapplikation dient dazu, dass das Fahrzeug mit den vorgenommenen Änderungen zuverlässig betrieben werden kann.

WICHTIG:
Diese Software ist ausdrücklich nicht für dauerhafte Volllastfahrten, Rennstreckenbetrieb oder extreme Belastungen vorgesehen.

Für maximale Leistung, perfekte Fahrbarkeit und höchste Betriebssicherheit empfehlen wir grundsätzlich eine individuelle Einzelabstimmung auf einem Leistungsprüfstand. Nur dort kann die Software exakt auf den tatsächlichen Zustand und die mechanischen Gegebenheiten des Motors angepasst werden.

Aus Sicherheitsgründen laufen unsere Grundabstimmungen bewusst etwas fetter als die Serienabstimmung. Dadurch wird verhindert, dass der Motor unter Last zu mager läuft und hierdurch Schäden entstehen können.

Hinweise bei Problemen nach dem Einbau

Sollten nach dem Einbau des modifizierten Steuergeräts Probleme auftreten, stehen wir Ihnen selbstverständlich telefonisch zur Verfügung, um gemeinsam eine Lösung zu finden.

Bitte beachten Sie jedoch:

• Eine Fehlerdiagnose aus der Ferne ist nicht immer vollständig möglich
• In bestimmten Fällen muss das Fahrzeug direkt vor Ort überprüft werden
• Die technische Prüfung und eventuelle Nachbesserung erfolgt in Zusammenarbeit mit einem Leistungsprüfstand-Partner im Raum Bremen
• Dort können Fahrzeug, Hardware und Software professionell analysiert und abgestimmt werden

ACHTUNG:
Im Rahmen gesetzlicher Nachbesserungsversuche verweisen wir ausdrücklich auf die technische Überprüfung am Leistungsprüfstand der CCT Motorsport GmbH. Nur dort können Umbauten fachgerecht kontrolliert sowie notwendige Anpassungen zuverlässig durchgeführt werden.

Versandadresse

Turbo Power UG
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg

Wer beim 1.8T Motor eine gewisses Power-Level überschreitet, der stößt mit den originalen Sensoren und Ventilen schnell an die Grenzen der Physik. Um Fehlmessungen und Leistungsverluste zu vermeiden, empfehlen wir unseren Kunden diese zwei essenziellen Upgrades:

• 1) Upgrade Luftmassenmesser 80mm (Artikel 280128) Ab einer Leistung von ca. 230+ PS gerät das originale LMM-Gehäuse in die Sättigung. Die Folge: Das Steuergerät erhält Fehlmessungen und kann das Gemisch nicht mehr sauber berechnen. Das vergrößerte 80mm Gehäuse sorgt für einen optimalen Durchfluss und exakte Werte selbst bei hohem Ladedruck.

• 2) Performance Taktventil / Steuerventil N75 (Artikel 160200) Das originale OEM-Ladedruckregelventil ist für höhere Ladedrücke oft zu schwach. Es neigt dazu, unpräzise zu regeln, was zu Ladedruckeinbrüchen und spürbarem Leistungsverlust führt. Unser Performance-Ventil arbeitet extrem schnell und stabil – die perfekte Wahl für dein elektronisches Dampfrad und einen konstanten Ladedruckaufbau.