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TurboParts

Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II für 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R bis 450PS 53049880064 kugelgelagert

Art.Nr.: 420259
Hersteller: TurboParts
Lieferzeit: ca. 4 Wochen
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Einzelpreis: 1.200,00 €
inkl. 19 % MwSt. / zzgl. Versandkosten
Gewicht: 8.00 kg
Detailaufnahme des Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, bestehend aus silbernen und schwarzen Metallkomponenten. Schwarze Schläuche und Schrauben sind sichtbar, die das komplexe Design des Turboladers betonen. Teile sind kugelgelagert.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. Der Turbolader ist grau und silberfarben, die Turbine ist sichtbar. Zu sehen sind verschiedene Details des kugelgelagerten Turboladers. Die Aufnahme ist vor einem weißen Hintergrund gemacht.
Das Bild zeigt ein Turbolader-Upgrade-Kit für 2.0 TFSI EA888 Motoren. Zu sehen sind u.a. ein schwarzes Silikonrohr, zwei Schlauchschellen, Federn, Schrauben, Dichtungen und eine Montageplatte auf weißem Hintergrund.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II Bauteils. Das silberne Metallteil hat eine zylindrische Form mit kreisförmigen Aussparungen und einem ovalen Loch in der Mitte. Es wirkt robust und präzise gefertigt.
Das Bild zeigt einen zerlegten K04-064 Hybrid Turbolader GEN II für 2.0 TFSI EA888 Motoren. Zu sehen sind das Verdichtergehäuse, ein Billet Aluminium Verdichterrad, eine Dual Keramik Kugellagerung und das Turbinenrad mit Welle.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II aus silberfarbenem Metall. Präzise gefrästes Verdichterrad mit neun Blättern, runde Gehäuseelemente mit Gewindebohrungen. Kugelgelagert für 2.0 TFSI EA888 Motoren.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, bestehend aus einem silbernen und einem anthrazitfarbenem Teil. Der silberne Teil hat schwarze Anbauteile. Der Turbolader ist kugelgelagert.
Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II für 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R bis 450PS 53049880064 kugelgelagert
Detailaufnahme des Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, bestehend aus silbernen und schwarzen Metallkomponenten. Schwarze Schläuche und Schrauben sind sichtbar, die das komplexe Design des Turboladers betonen. Teile sind kugelgelagert.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. Der Turbolader ist grau und silberfarben, die Turbine ist sichtbar. Zu sehen sind verschiedene Details des kugelgelagerten Turboladers. Die Aufnahme ist vor einem weißen Hintergrund gemacht.
Das Bild zeigt ein Turbolader-Upgrade-Kit für 2.0 TFSI EA888 Motoren. Zu sehen sind u.a. ein schwarzes Silikonrohr, zwei Schlauchschellen, Federn, Schrauben, Dichtungen und eine Montageplatte auf weißem Hintergrund.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II Bauteils. Das silberne Metallteil hat eine zylindrische Form mit kreisförmigen Aussparungen und einem ovalen Loch in der Mitte. Es wirkt robust und präzise gefertigt.
Das Bild zeigt einen zerlegten K04-064 Hybrid Turbolader GEN II für 2.0 TFSI EA888 Motoren. Zu sehen sind das Verdichtergehäuse, ein Billet Aluminium Verdichterrad, eine Dual Keramik Kugellagerung und das Turbinenrad mit Welle.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II aus silberfarbenem Metall. Präzise gefrästes Verdichterrad mit neun Blättern, runde Gehäuseelemente mit Gewindebohrungen. Kugelgelagert für 2.0 TFSI EA888 Motoren.
Nahaufnahme eines Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, bestehend aus einem silbernen und einem anthrazitfarbenem Teil. Der silberne Teil hat schwarze Anbauteile. Der Turbolader ist kugelgelagert.
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    Lieferumfang:
    - Turbolader Upgrade K04-064 Hybrid  GEN II für 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R bis 420PS 53049880064 kugelgelagert


    Beschreibung:
    - K04-064 Upgrade Turbolader / 5304988064 für EA113 Motoren
    - CHRA: Hochwertige Dual Keramik Kugellagerung - 15% schnelleres Ansprechverhalten als herlömmliche Lagerungen
    - Gefräßtes Billet Aluminium Verdichterrad - 9 Blätter
    - feingewuchtet
    - Verdichterrad vom 67>54mm
    - Turbinenrad 54×49mm
    - ca. 450 PS Leistung
    - Integrierte Öldruckreduzierung: Öl- und Wasseranschlüsse im OEM Format
    - Hochwertige Druckdose
    - inkl. Zuebhör: siehe Foto


    Bei Fahrzeugen ohne Geräuschverstärker muss zusätzlich eine Throttlepipe verbaut werden mit dem passenden Anschluss um das SUV Umrüstkit zu verbauen.


    EA113-Motoren – 2.0 TFSI / TSI

    AXX / BPY / BWA / BWE / BWT – 2.0 TFSI ca. 200 PS (EA113)

    ➤ Häufige „Standard-200 PS“ EA113-Motoren:

    Audi A3 8P 2.0 TFSI ~200 PS – AXX / BPY / BWA / BWE / BWT

    Audi TT 2.0 TFSI ~200 PS – BWA

    VW Golf V GTI 2.0 TFSI ~200 PS – AXX / BWA / BPY

    VW Passat B6 2.0 TFSI ~200 PS – AXX / BPY / BWA / BWE / BWT

    VW Jetta 2.0 TFSI ~200 PS – BPY / BWA / BWE

    VW Eos 2.0 TFSI ~200 PS – BWA / CCZA / CAWB (EA113-basierte Varianten)

    Seat Leon 1P 2.0 TFSI ~200 PS – BWA / BPY / BWE / CDLA

    Seat Altea / Toledo 2.0 TFSI ~200 PS – BWA

    Skoda Octavia 2.0 TFSI ~200 PS – BWA

    (Motorkombinationen können je nach Baujahr und Getriebe variieren.)

    BYD / BYK / BGB / BPG – 2.0 TFSI ~220–230 PS (EA113)

    ➤ sportlichere Mittelklassevarianten:

    VW Golf V GTI „Edition 30“ / „GTI Pirelli“ 2.0 TFSI ~230 PS – BYD / BYK

    Audi A4 B7 2.0 TFSI 220 PS – BUL (ähnliche EA113-Variante)

    Audi A4 B7 2.0 TFSI 200 PS – BGB / BPG

    BWJ / BHZ / BZC / CDLA / CDLB / CDLC – EA113-High-Output (240–271 PS)

    ➤ Hochleistungs-/“HO“ Versionen aus EA113:

    Seat Leon 1P Cupra 2.0 TFSI 240–265 PS – BWJ

    Audi S3 8P 2.0 TFSI 265 PS – BHZ / BZC / CDLA

    Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 PS – CDLB / CDLA / CDLJ (verw. vergleichbar)

    VW Golf VI R32 / R20 / Scirocco R 2.0 TSI 265–271 PS – CDLA / CDLB / CDLC

    (einige Varianten auch in S- oder RS-Modellen je nach Markt)

     

    HerstellerinformationTurbo-parts
    Ziegeleiweg 26
    25421 Pinneberg
    Deutschland
    info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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