Autotech Pumpen Kit upgrade 2.0 TFSI EA888 GEN1 und GEN2, 2.5 TFSI, 3.0 TFSI, 10.127.101K

Autotech Hochdruckpumpe Upgrade Kit Audi / VW 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TFSI

Produktbeschreibung & Performance

Maximieren Sie die Kraftstoffversorgung Ihres Audi oder VW TFSI Motors mit dem originalen Autotech Hochdruckpumpen-Upgrade-Kit. Speziell entwickelt für getunte Motoren, ermöglicht dieses Umrüstkit Leistungen von über 600 PS (bzw. bis zu 1200 PS bei V10-Triebwerken mit zwei Kits), ohne dass eine teure Komplettpumpe erworben werden muss.

Im Gegensatz zu minderwertigen Nachbauten setzt Autotech auf kompromisslose US-Qualität. Der CNC-präzisionsgefertigte Kolben verfügt über geringste Fertigungstoleranzen und ist mit einer hochentwickelten DLC-Plasma-Beschichtung (Diamond-Like Carbon) versehen. Dies garantiert einen absolut verschleißfreien Betrieb auch unter extremen thermischen und mechanischen Lasten.

Ihre Vorteile im Überblick:

• Enorme Leistungssteigerung: Freigabe für Setups ab 600 PS+

• DLC-Plasma-Beschichtung: Extrem reibungsarm, widerstandsfähig & verschleißfrei

• Kosteneffizient: Einfacher Umbau der vorhandenen Serieneinheit

• OEM-Passgenauigkeit: Höchste Fertigungstoleranzen aus den USA

Fahrzeugkompatibilität

Wichtiger Hinweis: Dieses Kit ist für 2.0 TFSI EA888-Motoren der 1. und 2. Generation sowie für entsprechende 2.5 TFSI- und 3.0 TFSI-Motoren geeignet.

Nicht kompatibel mit den EA113-Zahnriemenmotoren sowie mit EA888-Motoren der 3. Generation (Gen. 3). Für EA888 Gen. 3 wird das entsprechende Autotech Pumpen Kit 10.127.203K benötigt.

Dieses Upgrade-Kit passt auf die werkseitigen Hochdruckpumpen folgender Modelle:

⚠️ WICHTIGER INSTALLATIONS-HINWEIS (Motorschutz!)

Nach jedem Einbau einer Hochdruckpumpe oder dieses Upgrade-Kits darf der Motor NICHT sofort gestartet werden!

Vorgehensweise: Die Fahrertür öffnen und geöffnet lassen (alternativ Zündung einschalten), bis die elektrische Vorförderpumpe im Kraftstofftank ausreichend Druck aufgebaut und Kraftstoff zur Hochdruckpumpe gefördert hat. Akustisch wahrnehmen, wenn das System befüllt ist. Erst danach den Motor starten. Bei Nichtbeachtung läuft die Hochdruckpumpe trocken und geht sofort kaputt!