Mit diesem hochwertigen 19-reihigen Ölkühler Kit für VW VR6 Motoren erhalten Sie eine besonders leistungsstarke und gleichzeitig temperaturgeregelte Lösung zur zusätzlichen Kühlung des Motoröls. Der integrierte Thermostat im Ölfilteradapter sorgt dafür, dass der externe Ölkühler erst bei steigender Öltemperatur zugeschaltet wird.
Während der Warmlaufphase wird das Motoröl nicht unnötig durch den externen Ölkühler geführt und erreicht dadurch schneller seine optimale Betriebstemperatur. Bei steigender Öltemperatur öffnet der Thermostat und leitet das Öl über den leistungsstarken 19-Reihen-Ölkühler. Je nach Fahrzeug, Außentemperatur, Fahrweise und Motorbelastung kann die Öltemperatur bei hoher Belastung typischerweise um ca. 10–30 °C reduziert werden.
Der Ölfilteradapter verfügt über ein integriertes Thermostat, welches den Ölstrom temperaturabhängig regelt. Der externe Ölkühler wird dadurch erst dann aktiv durchströmt, wenn zusätzliche Kühlleistung benötigt wird.
Der 19-Reihen-Ölkühler verfügt über D08-Anschlüsse mit 3/4-16 UNF Gewinde. Die mitgelieferten Stahlflexleitungen ermöglichen eine sichere und flexible Verbindung zwischen Ölfilteradapter und Ölkühler.
Die enthaltene Verlängerungsschraube für VR6 Motoren wird hochpräzise per CNC gefertigt und besteht aus hochwertigem Edelstahl.
Das 19-Reihen Ölkühler Kit mit Thermostat ist für VW VR6 Motoren bis Baujahr 1997 vorgesehen.
Wichtiger Hinweis: Bei VW VR6 Modellen ab Baujahr 1996 muss zusätzlich der entsprechende verschraubbare Metalldeckel von VW verwendet bzw. erworben werden.
Bei VR6 Turbo Motoren, VR6 Kompressor-Umbauten, leistungsoptimierten VR6 Motoren und sportlich genutzten Fahrzeugen kann die Öltemperatur bei hoher und länger anhaltender Belastung deutlich ansteigen. Der 19-Reihen-Ölkühler bietet besonders hohe Kühlreserven und unterstützt dabei, die Öltemperatur auch bei hoher Motorleistung und intensiver Belastung auf einem niedrigeren Niveau zu halten.
Das integrierte Thermostat sorgt gleichzeitig für ein sinnvolles Temperaturmanagement. Während der Warmlaufphase bleibt der externe Ölkühler weitgehend aus dem aktiven Ölkreislauf, sodass das Motoröl schneller seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Bei entsprechend hoher Öltemperatur wird die zusätzliche Kühlleistung automatisch genutzt.