Upgrade Ladeluftkühler für Golf 4 A3 1.8T Seat 150-180PS aus Alu plug & play mit MAP-Sensor

Upgrade-Ladeluftkühler Vollaluminium für VAG 1.8T & 1.9 TDI (Plug & Play) mit MAP Sensor

Lieferumfang:

• 1x Upgrade-Seitenladeluftkühler (SMIC) aus hochwertigem Vollaluminium

Technische Daten & Produkt-Highlights:

• Netzmaße: Breite 175 mm x Höhe 197 mm x Tiefe 110 mm – massives XXL-Netzvolumen im Vergleich zum Serienkühler

• Anschlussdurchmesser: 60 mm (optimaler Durchsatz für reduzierte Strömungsverluste)

• Netztyp: High-Performance Bar & Plate Bauweise (extrem robust, ideal für Motorsport und leistungsgesteigerte Setups)

• Sensoranschluss: Integrierter Anschluss für den originalen MAP-Sensor (Ladedrucksensor)

• Qualitätsgarantie: Jeder einzelne Ladeluftkühler (LLK) wird vor der Auslieferung für absolute Sicherheit bis 5 Bar abgedrückt und auf Dichtigkeit getestet.

Beschreibung und Tuning-Vorteile: Dieser hocheffiziente Upgrade-Ladeluftkühler wird an der originalen Position im Radkasten zwischen Turbolader und Ansaugbrücke montiert. Dank der präzisen Fertigung erfolgt der Einbau als direkter Austausch – der alte, restriktive Kunststoff-Kühler fliegt raus, der neue Vollaluminium-Kühler wandert rein.

Das primäre Ziel dieses Upgrades ist die drastische Senkung der Ladelufttemperatur (IAT). Durch die hocheffizienten gegossenen Aluminium-Kästen und das tiefere Bar-and-Plate-Netz wird die vom Turbolader komprimierte Luft massiv heruntergekühlt. Da kalte Luft eine deutlich höhere Dichte besitzt, gelangt bei gleichem Volumen spürbar mehr Luftmasse in den Brennraum. Das Ergebnis:

• Spürbare Mehrleistung: Höhere Verbrennungseffizienz sorgt für mehr PS und Drehmoment, besonders bei sommerlichen Außentemperaturen.

• Thermische Entlastung: Ein kühlerer Motorlauf schützt Kolben, Ventile und den Turbolader vor gefährlichem Klopfen und extremen Abgastemperaturen (AGT).

• Besseres Ansprechverhalten: Das Netzvolumen wurde so dimensioniert, dass die Kühlleistung maximiert wird, ohne ein störendes „Turboloch“ zu erzeugen. Der Lader spricht gewohnt giftig an.

Um das volle Potenzial des Kühlers auszuschöpfen, sollte die Luftführung in der Stoßstange so modifiziert werden, dass das Netz maximalen Fahrtwind anströmen lassen kann.

Für Fahrzeuge mit VAG 1.8T & 1.9 TDI Motoren – Nur Modelle MIT MAP-Sensor:

• Audi A3 (8L): * 1.8T (150–180 PS): AUM, AUQ, ARX, ARY, APP

  • 1.9 TDI (90–115 PS): ALH, AGR, ATD, ASZ (Wichtig: Nicht passend bei Motorcode AXR!)

• Audi TT (8N): * 1.8T (150–180 PS): AUM, AUQ, ARY, APP (Achtung: Anpassarbeiten am Fahrzeug nötig - Karosserie/Träger muss eingeschnitten werden)

• Seat Leon / Toledo (1M1): * 1.8T (180 PS): ARY, APP, AUQ

  • 1.9 TDI (90–150 PS): AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ, ARL

• VW Golf 4 / Bora (1J): * 1.8T (150–180 PS): AUM, AUQ, AWP, AWU, AWV

  • 1.9 TDI (90–150 PS): AGR, ALH, AHF, ASV, ATD, ASZ, ARL (Wichtig: Nicht passend bei Motorcode AXR!)