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Fernbedienung für Klappensteuerung unterdruck und überdruck gesteuert

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1.8T Dichtungen – weil Qualität Vorrang hat!

Ob klassische Dichtungen vom Krümmer zum Turbolader oder Zylinderkopfdichtungen zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf – sie sind essentielle Bestandteile des Verbrennungsmotors! Denn ohne eine geregelte Verdichtung würde Kühlwasser einfach abfließen und Motoröl in nicht vorgesehene Kanäle weiter gluckern. Wenn Sie dem häufigen Problem einer defekten Dichtung endlich Herr werden wollen, sind 1.8T Dichtungen genau das Richtige für Ihr Fahrzeug. Leidet Ihr Auto bereits unter Beschwerden? Um herauszufinden, ob ein seltsames Verhalten Ihres Wagens von einer beschädigten Dichtung herrührt – hier einmal ein paar Symptome im Schnelldurchlauf:

 

Kühlwasseraustritt – handeln Sie schnell. Wenn Ihr Auspuff bereits auffällig weißen Rauch in die Umluft pustet, ist wahrscheinlich Kühlwasser in den Verbrennungsraum geflossen. Neben einem ungesunden Maß an Korrosionen, kann dies Folgen bis zu einem Wasserschlag haben. Bedeutet: Der Kolben schwingt ungewollt gegen das Wasser im Brennraum und kann Motorteile beschädigen.

 

Austritt von Motoröl – auch hier sollten Sie die ersten Anzeichen einer kaputten Zylinderkopfdichtung ernst nehmen: Bräunliche Verfärbungen im Kühlwasser, bis hin zu einer schleimigen Konsistenz. Die Folge: Verstopfungen in den Kühlwasserkanälen und eine damit verbundene Verminderung der Kühlleistung.

 

Verbrennungsabgase – bei etlichen Beschwerden einer defekten Zylinderkopfdichtung kann es im Ernstfall zu schweren Schäden am Auto kommen. Ob ein anhaltender Verlust von Kühlwasser oder auch ein rascher Anstieg der Motortemperatur, hier sollte bei den ersten Anzeichen eine nahegelegene Werkstatt aufgesucht werden. Verbrennungsabgase, die in die Atemluft gelangen können gesundheitlich bedenklich sein und im inneren des Fahrzeugs sogar zum Motorbrand führen.

 

Tuning ist die Sportart unter den Motor-Tüftlern! Ob Auspuffanlagen für besseren Sound ausgetauscht werden sollen, ein Rennkat für mehr Leistung oder ein Benzindruckregler für ein optimiertes Fahrverhalten Ersatz findet – neue Dichtungen sind wichtig, um die reibungslose Funktionsweise des Motors zu gewährleisten und zählen damit zu beliebten Tunings innerhalb des Fahrzeugs.

 

Mit einer neuen 1.8T Dichtung sind Sie wieder auf der sicheren Seite und haben im Bereich der Zylinderkopfdichtungen eine große Auswahl für diverse Automobil-Typen. Die spezielle mehrlagige Metall Zylinderkopfdichtung (Mulit Layer Steel) zum Beispiel, hat eine dickere und beschichtete Zwischenplatte. Somit ist die Verdichtung damit schon reduziert. Mit einer Dichtung von Elring oder Reinz haben Sie unbestrittene Qualität zur Hand. Der Einbau durch die Komplett-Dichtung ist einfacher als mit zwei Dichtungen und Zwischenplatte. Dabei ist die Zwischenplatte eine Spezialanfertigung und bietet höchste Stabilität bei maximalem Nutzen.

 

Anfangs noch aus Korkplatten gebaut, begann zum Start der achtziger Jahre der Siegeszug der metallenen Dichtungen, gerade im Zylinderkopfbereich. Die speziellen Bohrungen für Zylinderkopfschrauben oder auch die Kühlwasser- und Ölkreisläufe, haben verschieden gebohrte Einlassungen, um die benötigte Dichtwirkung optimal zu erzeugen. Das Abdichten ist somit ein wichtiger Part beim Verbrennungsmotor und macht die rundlich ausgeschnittenen Metallplatten zu unverzichtbaren Bauteilen. Zeit also, dass auch Sie endlich die 1.8T Dichtung bekommen, die Ihr Fahrzeug verdient.

 

Zusammengefasst bedeutet eine verschlissene Dichtung, dass dahinter liegende Flüssigkeiten und Gase nicht mehr in den dafür vorgesehenen Räumen und Kanälen bleiben. Dieser unerwünschte Austritt muss dabei nicht immer äußerlich sein, sondern kann auch in den Zwischenstegen passieren. Auf veränderte Symptome, wie etwa Kühlwasser im Motoröl oder auch Dampfaustritt sollten Sie aufmerksam achten. Bei Fragen rund um den passenden Austausch einer neuen Dichtung steht Ihnen turbo-parts.de jeder Zeit gerne zur Verfügung! 


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Dichtung Metall vom Krümmer zum Turbo an K03 1.8T 150-180PS

Dichtung Metall vom Krümmer zum Turbo an K03 1.8T 150-180PS

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Dichtung Metall vom Krümmer zum Turbo K04-020 K04-023

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15,00 EUR

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Metalldichtung für 1.8T Motoren vom Zylinderkopf zum Krümmer

Metalldichtung für 1.8T Motoren vom Zylinderkopf zum Krümmer

15,00 EUR

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Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung 8,46:1 bis 8,89:1 für Audi / Seat / Skoda / VW 1.8T Elring / Reinz

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Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung 7,87:1 bis 8,23:1 für Audi / Seat / Skoda / VW 1.8T Elring / Reinz

Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung 7,87:1 bis 8,23:1 für Audi / Seat / Skoda / VW 1.8T Elring / Reinz

100,00 EUR

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Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung VR6 8,5:1 3.6mm mit Hülse Reinz / Elring

Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung VR6 8,5:1 3.6mm mit Hülse Reinz / Elring

140,00 EUR

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Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung VR6 7,9:1 4.6mm mit Hülse Reinz / Elring

Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung VR6 7,9:1 4.6mm mit Hülse Reinz / Elring

150,00 EUR

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Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung R32 8,0:1 4,65mm Reinz / Elring

Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung R32 8,0:1 4,65mm Reinz / Elring

160,00 EUR

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Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung V6 24v 8,34:1 3,6mm Reinz / Elring

Metall Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung V6 24v 8,34:1 3,6mm Reinz / Elring

160,00 EUR

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