
Art.Nr.: 110110
Dieser industrielle Mantelthermoelement-Sensor des Typs K ist spezifisch für die hochpräzise Abgastemperaturmessung in thermisch und mechanisch hochbelasteten Systemen konzipiert. Durch die Verwendung einer Nickel-Chrom-Nickel-Legierung und eines Mantels aus INCONEL gewährleistet das Bauteil eine exzellente Oxidationsbeständigkeit und mechanische Festigkeit bei Betriebstemperaturen bis 1200°C.
Im Gegensatz zu Sensoren mit Silikonmantelleitungen (thermische Grenze bei 200°C) verfügt diese Ausführung über eine 3 Meter lange Glasseide-Isolierung, die dauerhaft für Umgebungstemperaturen von bis zu 400°C im motornahen Bereich ausgelegt ist. Der Durchmesser von 3 mm bietet das optimale Gleichgewicht zwischen einer geringen thermischen Halbwertszeit (Ansprechverhalten) und hoher Strukturstabilität gegen hochfrequente Schwingungen und pulsierende Druckwechsel im Abgaskrümmer.
| Parameter | Spezifikation |
| Sensorelement | NiCr-Ni (Typ K) nach DIN EN 60584 |
| Messbereich | -200°C bis +1200°C |
| Abmessungen Fühlerrohr | 3,0 mm x 100 mm |
| Mantelwerkstoff | INCONEL (hochwarmfeste Nickel-Chrom-basiertes Superalloy) |
| Biegbarkeit | Flexibel, minimaler Biegeradius: 15 mm |
| Anschlussleitung | 3,0 m Glasseidekabel mit Edelstahl-Geflecht (Kürzen zulässig) |
| Temperaturbeständigkeit Kabel | Max. 400°C |
| Gewicht (inkl. Kabel) | 170 g |
| Montagekompatibilität | Passend für standardisierte 3mm Klemmverschraubungen |
Konstruktions- und Sicherheitshinweise:
Einbautiefe: Die maximale Eintauchtiefe des Fühlers in den Abgasstrom beträgt 10 mm, um Strömungswiderstände und Hebelwirkungen bei Vibrationen zu minimieren.
Signalverlängerung: Eine Verlängerung der Anschlussleitung darf ausschließlich mittels spezifizierter Thermoelement-Steckverbinder (Typ K) erfolgen, um Messfehler durch thermoelektrische Fremdspannungen zu vermeiden.
Installation: Die Montage erfordert qualifiziertes Fachpersonal (Einhaltung der Drehmomente an der Klemmverschraubung).
1x Abgastemperaturfühler Typ K (Ø 3mm, Werkstoff INCONEL)
3m fest angeschlagene Glasseide-Leitung (thermoelementgerecht)
Alle Turbofahrzeuge: Universell einsetzbar bei aufgeladenen Ottomotoren (z.B. TFSI, TSI, 1.8T) und Dieselmotoren (TDI) zur Überwachung der thermischen Belastungsgrenze des Turboladers.
Applikationen mit hohen Krümmer-Umgebungstemperaturen: Speziell für Motorräume und Performance-Umbauten, bei denen die Strahlungswärme im Bereich des Abgaskrümmers die thermische Belastbarkeit von Standard-Silikonkabeln überschreitet.
Erweiterte Einbaupositionen: Die großzügige Leitungslänge von 3 Metern ermöglicht eine direkte, unterbrechungsfreie Verlegung vom Motorraum bis hin zu Anzeigeinstrumenten in der A-Säule oder der Mittelkonsole.
Kompatible Messsysteme: Als OEM-Ersatzteil oder Upgrade für alle gängigen EGT-Anzeigegeräte und Datenlogger mit Typ-K-Eingang und 3mm Schneidring- bzw. Klemmverschraubung.