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    Turbokit / Turbolader Garrett GT28R <300PS für Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

    Turbokit / Turbolader Garrett GT28R
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    1.950,00 EUR
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    Lieferzeit: 2-5 Werktage
    Art.Nr.: 420210



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    Produktbeschreibung

    Lieferumfang:

      1x Garrett GT2560R (aka GT28R)  466541-5001S  kugelgelagert (balll bearing) 440152
      1x Adapter 1/2 NPT > Schlauchanschluss 15mm 120183
      1x Dichtung für Ölrücklauf GT
      4x Dichtung aus Kupfer M14 14x18x1,5mm
      1x Flansch für Verdichterseite Einlass GT28R GT2871R mit 60mm Rohrstuzten aus Alu 200125
      1x Flansch für Verdichterseite Auslass GT2560R, GT28R, GT2871R mit 51mm Rohrstuzten 200127 
      1x Schelle HD-Breitbandschelle 87-79mm für 76mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit
      1x Schelle V-Band 63,5mm 350106
      1x Wastegate intern mit 5-Lochflanschplatte für T3/T4 + GT30 + GT28 Turbolader 200100
     
      1x Wastegate Druckdose für Turbolader GT28RS
      1x Schelle HD-Breitbandschelle 71-63mm für 57-60mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit
      1x Kniestück / Downpipe gegossen für Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integraô
      4x Stehbolzen M10x40 Stiftschraube
      1x Quick Tap für Silikonschläuch Unterdruckanschluss 6mm 600149
      4x Kupfermutter M10 Muter aus Kupfer mit 14er Schlüsselweite
      1x Ölrestriktor GT-R Turbolader M11x1mm mit 0,9mm Bohrung Messing 300128
      1x Flansch für Ölrücklauf für GT-R kugelgelagerte Turbos GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
      2x Adapter M14 Außengewinde auf M16 innengewinde
      1x Ölzulaufleitung PTFE 50cm für 90° 7/16 UNF andere Seite Ringauge ø 14mm 300226
      1x Abgasgehäuse ATP für GT2554R / GT2560R 48 A/R Ford Style 5-Loch für Internes Wastegate 441247

    Technische Daten Turbolader:

    - Verdichtergehäuse außen A/R 60

    - Turbinengehäuse ATP 48 A/R

    - kugelgelagert

    - T3 Flansch (Lochmaße mittig gemessen: 86x45mm)

    - ölgekühlt

    - wassergekühlt

    - bis 300PS

    passend für:

    - Fiat/Lancia 16v Turbo 4 Zylinder 2.0 Liter.

    - Fiat/Lancia 8v Turbo mit Kat 4 Zylinder 2.0 Liter.

    Der alte Turbo wird gegen den neuen einfach ausgewechselt. Kein schweißen nötig. Öl- und Wasseranschlüsse passen vom alten Turbo, allerdings sollte auf jeden Fall die Ölzulaufleitung erneuert werden. Der original Ladeluftkühler muss versetzt werden, weil die Ansaugung 76mm hat und der original Ansaugschlauch nicht mehr drauf passt.

    Eintragung:

    - für eine Einzelabnahme nach §21 StVZo fragen sie bitte bei unserer Partnerfirma Exclusive-Tuningparts e.K. nach https://go-street-legal.com/

    Wir weisen darauf hin, dass der Einbau dieses Artikels eine Änderung darstellt, durch die die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs nach der StVZO erlischt. Kein Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zulässig.

     

    Evtl. kann über eine erfolgreiche Abgas, Geräusch- und Leistungsmessung das Turbo Kit nach §21 StVZO eingetragen werden.

    Diesen Artikel haben wir am 25.05.2016 in unseren Katalog aufgenommen.